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鐵路架橋機
  • 鐵路架橋機

  • AG8亚游集团概述:雙懸臂式架橋機,橋梁施工機械之一,該型蘇聯使用較早。1948年引進時,其前後臂都用鋼板梁,吊重有45噸和80噸兩種。50年代,將雙臂改為構架,吊重發展到900噸以上。

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      鐵路架橋機,橋梁施工機械之一,該型蘇聯使用較早。1948年引進時,其前後臂都用鋼板梁,吊重有45噸和80噸兩種。50年代,將雙臂改為構架,吊重發展到900噸以上。

組成及工作原理:

      這類架橋機不能自行,需用機車頂推。其前臂用來吊梁,後臂吊平衡重,前後臂都不能在水平麵內擺動。架橋時,常須用特製80噸小平車將梁片運到架橋機前臂的吊鉤之下(稱為“喂梁”)才能起吊;為使調車作業方便,每需在橋頭鋪設岔線。架橋機將梁吊起後,軸重增大,而橋頭的新建路堤比較鬆軟,因此,對架橋機吊梁行車地段必須采取加固措施,如用重車壓道,加插軌枕等。

      分片架梁時,先將梁片落在橋軸線上,再向兩側橫移就位;也可采取撥道架梁的方法(即預先將架橋機下軌道撥向一側,讓吊臂偏離橋軸線,不再需要機車頂推,使梁片恰好落到設計位置)。撥道架梁可節省架橋時間,但應對已架梁跨的偏心受力及其道碴槽板的強度,以及落梁時平衡重是否能同時落在載運平衡重的車輛上等,做詳細檢算。